Москва без пробок – реально ли

По мнению Минтранса РФ, все мегаполисы нашей родины будут иметь программы развития инфраструктуры. Отправной точкой станет программа развития московской транспортной сети. Эксперты считают, что стратегии должны включать в себя развитие пригородного транспорта для пассажиров, строительство объездных дорог и центров, занимающихся логистикой. На сегодняшний день, все мегаполисы имеют одинаковые проблемы – плохая стыковка ген. планов и отсутствие единого вектора инфраструктурного развития. Первая из перечисленных являлась причиной транспортного коллапса в Москве. Именно в этом городе проблема пробок стоит особняком, потому что столица находится на четвертом месте в мире по количеству пробок и на первом по их протяженности. Решение этого вопроса приобрело государственный характер. Президент РФ дал распоряжение о подготовке соответствующего плана, а мэр Москвы представил свой проект по борьбе с пробками. Он основывается на увеличении количества мест для парковки, строительство выделенных дорог для общественного транспорта, запрет въезда грузовых автомобилей на территорию города в дневное время суток. И один из пунктов – это запрет движения иногороднего транспорта в «сердце» столицы. Как считает руководитель НИИ транспорта, Михаил Блинкин, рецепты по решению наболевшей проблемы давно известны. Внедрение проекта по уменьшению пробок в Москве, поможет избежать транспортного коллапса в других городах. Потому как их развитие неизбежно. Кроме того, решением проблем может так же выступать разработка программ развития сетей. Стратегии должны учитывать как уровень миграции транспорта, долю транзитных средств, так и прогнозы экономического развития того или иного региона. И наконец, строительство объездных дорог.