«Стройтрансгаз» обвиняют в срыве запуска ТЭЦ

Ростислав Костюк, занимающий пост гендиректора станции, вынужден был сообщить, что запуск первой очереди Юго-Западной ТЭЦ состоится лишь во 2 квартале, а не в декабре месяце 2010, как ранее планировалось.
К сожалению, до этого срока успели запустить только первый комплекс, состоящий из 2 водогрейных котлов, чья мощность – 120 Гкал/час, а планировалось, что общая тепловая мощность должна была составить 225 Гкал/час, а электрическая – 200 МВТ.
Петербургские власти считают, что в данном инциденте с затянутыми сроками виновен лишь «Стройтрансгаз». О чём и сообщил Михаил Осеевский, член совета директоров ТЭЦ и вице-губернатор Санкт-Петербурга. Также он добавил, что управление всем строительством было крайне некачественным по причине частой смены менеджмента.
Ведь, начиная с 2008, у этой компании сменилось целых 4 генеральных директора.
В свою очередь Сергей Макаров (председатель правления «Стройтрансгаза»), переложил вину на смену инвесторов. Но, не смотря на полугодичную остановку работ и кассовый разрыв в 1 миллиард, первый комплекс всё же был сдан в срок.
Дело в том, что в 2006 эту станцию начала строить корпорация «Синтез», которая намеревалась закончить ТЭЦ с тепловой мощностью в 660 Гкал/час, и в 570 МВт – электрической. На всё это должно было уйти 29,9 миллиарда рублей.
К концу 2009 года уже планировалось запустить первую очередь ТЭЦ, стоимостью в 14 миллиардов.
Но проект закрылся по причине финансовых проблем у данной нефтяной корпорации, которые начались ещё в конце 2008. Дабы избежать проблем «Синтез» в этом же году передал все акции ОАО «Юго-Западная ТЭЦ» администрации Петербурга. Пока велись переговоры с банками (а это заняло несколько месяцев), строительство перешло на частичное финансирование из бюджета города.
Только в ноябре 2009 было, наконец, подписано соглашение между Смольным и Сбербанком о почти 9 миллиардном кредите. И власти Питера получили недострой на пару с генподрядчиком, который получил контракт ещё в феврале 2007. Абсолютно неизвестно, были ли там предусмотрены штрафные санкции за срыв строительства. Хотя не секрет то, что «Стройтрансгаз» стал печально известен срывом сроков после того, как в 2007-2008 его основным владельцем стал Геннадий Тимченко.